A többségi állami tulajdonú airBaltic hétfőn csődvédelmi kérelmet adott be a New York-i bíróságon az amerikai csődtörvény 11. fejezete alapján. A lett légitársaság közölte, hogy a járatok és az ügyfélszolgálati működés a csődeljárás idején is folytatódik.
Az úgynevezett Chapter 11 nem a cég azonnali leállását jelenti. A vállalat bírósági felügyelet mellett rendezheti át pénzügyeit, miközben tovább repül és jegyeket is értékesít.
Az airBaltic célja az adósságállomány csökkentése és egy stabilabb tőkeszerkezet kialakítása. A reorganizációhoz 350 millió eurós finanszírozást biztosítottak a társaságnak.
A vállalat pénzügyi helyzetét az utóbbi hónapokban a kerozinárak emelkedése rontotta. A cég szerint az iráni háború miatt a repülőgép-üzemanyag ára megduplázódott, és ez a koronavírus-járvány óta az egyik legsúlyosabb válságot okozta a légiközlekedésben.
Az airBaltic szerint az emelkedő üzemanyagköltségek tovább szűkítették a likviditását. A társaság most a hitelezőkkel, köztük a repülőgép-lízingcégekkel próbál új megállapodásokat kötni.
Andrejs Martinovs, a felügyelőbizottság elnöke azt mondta, hogy az amerikai csődtörvény érintett fejezete olyan jogi keretet ad, amelyben a cég rendezheti a fennálló kötelezettségeit. Erno Hildén vezérigazgató szerint az eljárás az utasoknak nem okoz azonnali változást.
A társaság arra számít, hogy a reorganizációs eljárás 2027 júniusáig tarthat. Az airBaltic közlése szerint a jövőbeni menetrendeket is tervezi, és a jelenlegi információk alapján a Budapest és Riga közötti közvetlen járatok nem állnak le.
Az airBaltic jelenleg egy budapesti járatot üzemeltet, amely szezontól függően heti 2-4 alkalommal közlekedik Riga és Budapest között. A cég azt is közölte, hogy egyelőre nem jelentett be járattörlést.
A magyar utasok számára ez azt jelenti, hogy az előre lefoglalt utazásokat a tervek szerint meg lehet valósítani. Ha azonban egy érvényes foglalással rendelkező utas saját döntéséből mondja le a jegyét, elveszítheti a befizetett összeget.
A vállalat fő tulajdonosa a lett állam, amely a részvények és a szavazati jogok 88,37 százalékát birtokolja. A Lufthansa 10 százalékos részesedéssel rendelkezik, a fennmaradó 1,63 százalék kisebb magánbefektetőké.
A légitársaság pénzügyi helyzete már a mostani eljárás előtt is kockázatos volt. A Fitch Ratings „CCC-” hosszú távú kibocsátói hitelminősítést adott az airBalticnak negatív kilátással, és a társaság június 26-án nem fizette be az előírt összeget a kötvénytartaléki számlára.
Az airBaltic Group tavaly 779,344 millió eurós árbevételt ért el, ami 4,2 százalékos növekedés 2024-hez képest. A vállalat 44,337 millió eurós veszteséget könyvelt el, miközben 2025-ben 5,2 millió utast szállított, 1 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.
Január és június között 2,4549 millió utas fordult meg a hálózatán, ami 3,9 százalékos éves növekedés. Ugyanebben az időszakban 23 634 járatot üzemeltetett, 5 százalékkal többet, mint 2025 első hat hónapjában.
Forrás: Világgazdaság
