Pénteken leállt a Szaúd-Arábiában működő Kelet–Nyugat olajvezeték, és a lengyel Orlen SA máris új kőolajvásárlási tendereket kezdett kiírni. A Bloomberg szerint a lépés azt mutatja, hogy a kiesés gyorsan feszültséget okozott a közel-keleti olaj európai vásárlóinál.
A vezetéken a keleti olajmezőkről a Vörös-tengeri Janbu kikötőjébe jut a nyersolaj. Normál helyzetben ez a Hormuzi-szoros megkerülésére szolgál, most azonban az iráni konfliktus miatt kulcsfontosságú exportútvonallá vált. Az Associated Press hétfőn azt írta, két térségbeli tisztviselő szerint a vezeték több hétig is üzemen kívül maradhat.
A Bloomberg úgy látja, hogy a lengyel piac különösen érzékeny a kiesésre, mert Lengyelország a közel-keleti olaj legnagyobb európai vevője. Az Orlen az elmúlt két munkanapban legalább öt tendert írt ki a Bloomberg által látott dokumentumok szerint.
A lengyel állami hírügynökség, a PAP üzleti hírszolgáltatása az Orlentől azt az információt kapta, hogy az ellátás zavartalan. „A szaúd-arábiai Kelet–Nyugat vezeték megelőző jellegű lezárásáról szóló bejelentésekkel kapcsolatban tájékoztatjuk, hogy az Orlen Csoport finomítóinak kőolajellátása fennakadások nélkül zajlik” – közölte a vállalat sajtóirodája.
Az Orlen azt is közölte, hogy beszerzéseit folyamatosan több forrásra építi, és saját kitermelési kapacitásait is fejleszti. A cég szerint 2026-ban kőolajigényének akár egynegyedét is biztosítja majd a norvég Equinorral kötött szerződés, és 60 millió hordó olajegyenértékkel növelte készleteit a Barents-tengeri Goliat mezőben vásárolt részesedéssel.
A vállalat közleménye szerint az Orlen Csoport jelenleg diverzifikált és rugalmas beszállítói portfólióval rendelkezik, valamint saját készletei is vannak.
A most leállt vezeték kapacitása napi mintegy 7 millió hordó. A Bloomberg szerint ez lett Szaúd-Arábia legfontosabb kerülő útvonala, miután az iráni háború beszűkítette a Perzsa-öbölből induló exportot.
A lengyel üzemanyagárak közben a magyarországi szint fölött vannak. A dízel Lengyelországban mintegy 6 százalékkal, a benzin 10 százalékkal drágább.
A Bloomberg emlékeztetett arra is, hogy az Orlen jelentős mennyiségű olajat vásárol a Saudi Aramcótól. Az Aramco részesedéssel rendelkezik a gdanski finomítóban, és tárolólétesítményeket is működtet Lengyelországban.
A Saudi Aramco nem reagált azokra az első kérdésekre, amelyek a szállítmányok esetleges késésére vonatkoztak.
Az európai kőolajpiac már a vezeték leállása előtt is szűkös volt. A finomítók a lehető legnagyobb kapacitással dolgoznak, miközben az irányadó kőolaj-határidős jegyzések hordónként közel 110 dollárnál járnak, a dízel határidős ára pedig közel 200 dollár hordónként.
A szaúdi olajra erősen építő országok közül a Bloomberg Lengyelországot és Litvániát nevezte a leginkább érintettnek.
Forrás: Világgazdaság
