Zoltán csak a landolás után tudta meg, milyen veszélyes helyzetbe került a British Airways London–Chicago járatán hétfőn. A BA295-ös gép műszaki hiba miatt több mint nyolcezer métert süllyedt, majd visszafordult London felé, és végül biztonságosan leszállt Heathrow-n.
A fedélzeten utazó magyar férfi egy útitársával konferenciára tartott az Egyesült Államokba. Elmondása szerint az utastérben nem alakult ki pánik, és csak a leszállás után értették meg, milyen komoly volt az eset.
„Utánaolvastunk, és akkor esett le a tantusz, hogy itt azért tényleg volt veszély” – mondta Zoltán. Hozzátette, hogy senkit nem akar elriasztani a repüléstől, de szerinte „igen csak meleg volt a pite”.
A brit sajtó szerint a Boeing 777-es járat a menetrend szerinti 11 óra 50 perc helyett 12 óra 14 perckor emelkedett a levegőbe Heathrow-ról. Az első órában még minden rendben ment, majd egy turbulencia után kicsapódtak a fejük fölötti fedelek, és leestek az oxigénmaszkok.
Zoltán videót is készített az automatikus bemondásról. A gép angol hangja arra utasította az utasokat, hogy vegyék fel a maszkot, maradjanak a helyükön, csatolják be az övet, és ne aggódjanak.
A férfi szerint a figyelmeztetés többször is elhangzott, majd a kapitány közölte, hogy technikai probléma van a nyomást biztosító rendszerrel. A pilóta azt is mondta, hogy a gépet nagyjából tízezer lábra viszik le, Dublinnál járnak, de visszafordulnak London felé, és még körülbelül négy órát a levegőben maradnak, hogy biztonságosan le tudjanak szállni.
A légiközlekedési eseményeket gyűjtő AeroInside szerint a gép 36 ezer lábon, vagyis nagyjából 11 ezer méteren repült az Ír-tenger fölött, amikor nyomásvesztés történt az utastérben. A személyzet vészsüllyedést kezdett, és körülbelül hét perc alatt 9000 lábra, mintegy 2700 méterre ereszkedett. Ez átlagosan percenként több mint ezer méteres süllyedést jelentett. A pilóták közben 7700-as kódot adtak, ami az általános vészhelyzet jelzése.
Zoltán szerint a süllyedést a fülében is érezte, de a fedélzeten máskülönben nem tűnt drámainak a helyzet. Más utasok beszámolója részben eltért az övétől: a 39 éves Scott Tanner azt mondta, hogy a maszkok előjel nélkül estek le, miközben hangoskönyvet hallgatott.
Tanner szerint körülbelül tíz percig nem jött újabb információ a pilótafülkéből, csak az ismétlődő automatikus bemondás szólt. Azt mondta, mindenki nyugodt maradt, és ő egyetlen sikolyt sem hallott. A kapitány később közölte, hogy tízezer láb alá értek, és le lehet venni a maszkot.
Egy másik utas, Tom Nicholls a Guardiannek azt mondta, a gép nem tűnt úgy, mintha gyorsan süllyedne, és szerinte a pilóták jól kezelték a helyzetet. A maszkok később kiestek, de mire az egyik pár talált egy üres ülést maszkkal, a kapitány már jelezte, hogy arra nincs szükség.
A brit lapok szerint a gép ezután a Bristoli-csatorna fölött, Wales és Devon között körözött nagyjából négy órán át. A transzatlanti útra feltöltött üzemanyag miatt a gép túl nehéz lett volna a biztonságos leszálláshoz, ezért kellett elégetni belőle.
Zoltán úgy emlékezett, hogy a kapitány félóránként vagy óránként tájékoztatta az utasokat. A második órában azt is bejelentette, hogy leengedik a futóművet, ami hangosabbá és rázósabbá teszi a gépet, de a nagyobb légellenállás miatt gyorsabban fogy az üzemanyag.
A fedélzeten közben ment tovább a kiszolgálás. A maszkok épp italosztás közben estek le, a légiutas-kísérők pedig befejezték a szolgálatot, majd ebédet is adtak az utasoknak.
Mindenki nyugodtan evett, Zoltán szerint a személyzet mosolygós maradt. Az alacsonyabb magasságon az utasok már felállhattak, és mosdóba is mehettek.
A gép 17 óra 3 perckor ért földet Heathrow-n, nagyjából öt órával az indulás után. Zoltán szerint a fedélzeten senki nem tudta pontosan, mennyire komoly a helyzet, inkább kellemetlen műszaki hibának gondolták.
A British Airways közleményében csak műszaki problémáról írt, és azt közölte, hogy a gép biztonságosan leszállt, miután pilótái visszatértek Heathrow-ra. A légitársaság a hiba pontos okát nem hozta nyilvánosságra, és a nyomásvesztést sem erősítette meg.
A járatot törölték, az utasokat szállodában helyezték el, többségüket keddre foglalták át. Zoltánt és útitársát másnapra egy másik útvonalra tették át, de végül hazamentek.
Amerikában három konferencia várt volna rájuk egymás után, és Zoltánnak az első volt a legfontosabb. „De az igazság az, hogy én már nem is bántam” – mondta.
Forrás: Index
