A Ryanair 54 útvonalat kínál a téli budapesti menetrendben, köztük nyolc új célállomást. Dara Brady, a légitársaság marketingigazgatója szerdán Budapesten jelentette be a bővítést.
Az új járatok East Midlandsbe, Gdanskba, Göteborgba, Krakkóba, Lamezia Termébe, Torinóba, Velencébe és Varsóba indulnak. Brady szerint a magyar utasok és az országba érkezők így több úti cél közül választhatnak, miközben a társaság Európa egyik legalacsonyabb viteldíját ígéri.
A marketingigazgató azt mondta, hogy a 6 százalékos növekedéshez a Ryanair tizenkettedik, Budapesten állomásozó repülőgépének forgalomba állítása is hozzájárul. A vállalat magyarországi beruházásainak értéke így 1,2 milliárd dollárra emelkedik.
Brady közlése szerint az eddigi fejlesztések az egész éves utasforgalmat és a turizmust is erősítik Magyarországon. A légitársaság állítása alapján több mint 4800 munkahelyet támogatnak, köztük több mint 360 pilóta- és légiutas-kísérői állást.
A Ryanair szerint a rekordméretű téli bővülés közvetlen oka az, hogy a magyar kormány 2025 januárjától eltörölte a légi közlekedési adót. A társaság azóta 17 százalékkal növelte utasforgalmát Magyarországon.
Brady ugyanakkor arról beszélt, hogy a magyarországi növekedés most veszélybe került. Azt mondta, hogy 2024 óta a Budapest Airport repülőtéri díjai több mint 10 százalékkal emelkedtek, és ez rontja a budapesti repülőtér versenyképességét a közép- és kelet-európai térség olcsóbb repülőtereivel szemben.
A Ryanair ezért felszólította a magyar kormányt, mint a Budapest Airport többségi tulajdonosát, hogy a légi közlekedési adó eltörlésével megkezdett politikáját versenyképes repülőtéri díjakkal folytassa. A légitársaság szerint kedvezőbb költségszint mellett tovább gyorsítaná magyarországi terjeszkedését.
A cég közlése szerint akkor több mint 65 százalékkal növelné az utasforgalmát, és évi 10 millió fölé emelné azt. Emellett további négy repülőgéppel bővítené a flottáját, 1,6 milliárd dolláros beruházást hajtana végre, és 120 új munkahelyet teremtene Budapesten, a Balatonnál és Debrecenben.
Jason McGuinness, a Ryanair kereskedelmi igazgatója februárban már az előző kormányzatot is hasonló lépésre kérte Budapesten. Most a Tisza-kormány felé fogalmazta meg ugyanezt az igényt a légitársaság.
A tizenkettedik budapesti bázisrepülőgép és a 2026-os téli menetrend bejelentéséhez háromnapos jegyakció is társul. A Ryanair szerint a repülőjegyek 7250 forinttól foglalhatók a mobilalkalmazásban és a weboldalon.
Michael O’Leary nemrég egy sajtótájékoztatón azt mondta, hogy a repülőjegyek ára akár 20 százalékkal is emelkedhet jövőre. A vezérigazgató szerint ez sem biztos, hogy fedezi a légitársaságok megnövekedett üzemanyagszámláját, és a nyereségességük is romolhat.
O’Leary úgy fogalmazott, hogy a következő tizenkét hónapban Európa történetének legnagyobb repülőjegyár-emelkedése jöhet. Azt mondta, a magasabb árak várhatóan nem ellensúlyozzák az olajköltségek növekedését.
A vezérigazgató szerint a legtöbb európai légitársaság, köztük a Ryanair, jövőre nem rendelkezik olyan fedezeti ügyletekkel, amelyek megvédenék az üzemanyag drágulásától. A helyzetet a piaci kapacitások szűkülése és az emelkedő adóterhek is nehezítik.
A Bloomberg beszámolója szerint O’Leary a sajtótájékoztatón a francia és a belga szabályozást, valamint adópolitikát is bírálta. Azt mondta, hogy a Ryanair a magasabb adók miatt visszafogja jelenlétét ezekben az országokban.
O’Leary arra is számít, hogy folytatódik az európai légiközlekedési piac konszolidációja. Szerinte a magas költségek miatt a gyengébb szereplők egyre nehezebben maradnak talpon.
Az iráni háború idei eszkalációja óta a repülőgép-üzemanyag ára világszerte emelkedik, miközben a fogyasztói kereslet is gyengült. A Ryanair szeptemberben csökkentette az üzleti évre vonatkozó utasforgalmi célját, és jelezte, hogy a kevésbé forgalmas téli időszakban kevesebb ülőhelyet kínál.
